راهها و مسيرهاي ارتباطي جاده اي در دنياي مدرن امروز به عنوان شاهرگهاي حيات يك جامعه محسوب مي شوند كه نقش مهمي در توسعه اقتصادي يك منطقه و يك كشور ايفاء مي كنند. با توجه به اينكه توسعه جاده ها و راهها يك شاخص اصلي سنجش توسعه اقتصادي است و با در نظر گرفتن اين نكته كه كشورهاي پيشرفته اهميت خاصي براي اين موضوع قائل هستند مي توان از جهات مختلف اين اهميت را تفسير كرد. مورد اول اهميت توسعه راهها و در حقيقت اصلي ترين هدف، مربوط به سهولت رفت و آمد و دسترسي است كه به دنبال خود امكانات، گردشگر، سرمايه، صنايع، دانشگاه و هزاران هزار مزيت ديگر را مي آورد.

  مقام معظم رهبري بارها به اهميت رفع محرومیت از روستاها و مناطق محروم و مرزی تاكيد فرموده اند. ايشان در بياناتي مي فرمايند:

  سياست كلّى بايد اين باشد:

  روستاها را آباد كنيد؛ زندگى را در روستاهاى كشور آسان كنيد؛ دسترسى روستاييان عزيز را - كه از قشرهاى محروم كشور هستند - به امكانات زندگى ممكن كنيد؛ براى آنها وسيله ارتباط، راه و جاده و امكان حمل و نقل و بقيه امكاناتى كه براى يك زندگى راحت لازم است، به طور كامل فراهم كنيد. از اوّلِ انقلاب، اين كارها با شدّت و انگيزه خاصّى در اقصى‌ نقاط كشور شروع شد؛ اما بايد كار ادامه پيدا كند و برنامه‌ريزى كامل بشود. اينها وظايف بزرگى است. همه اينها همّتهاى بلند، ايمانهاى عميق و انگيزه‌هاى صادق و راستين لازم دارد.

 

مقام عظماي ولايت در جاي ديگر مي فرمايند:

  قشرهاى محروم و دورافتاده، روستائيان، عشاير و كسانى كه مشكلات بيشترى دارند، نه تنها در بخشهاى اقتصادى بلكه در انواع و اقسام خدمات فرهنگى بايد در اولويت قرار گيرند.

  در متن ابلاغيه رهبرمعظم انقلاب در چشم ‏انداز جمهورى اسلامى ايران در افق 1404 نيز به مواردي اشاره شده است مانند: 

  رفع محروميتها خصوصاً در مناطق روستايى کشور و توسعه روستاها. ارتقاى سطح درآمد و زندگى روستاييان و کشاورزان و رفع فقر، با تقويت زيرساختهاى مناسب توليد و تنوع‏بخشى و گسترش فعاليتهاى مکمل به‏ويژه صنايع تبديلى و کوچک و خدمات نوين، با تأکيد بر اصلاح نظام قيمت‏گذارى محصولات.

روستاي بدولي در ورودي از طرف ماكو بعد از گردنه قيرميزيليق



روستاي شادلو


بين روستاي شادلو و شاه بنده لو


 روستاي شادلو


بين روستاي قلي ديزج و سه راه جنگ تپه




بين روستاهاي عرب ديزج و قلي ديزج


بين روستاهاي شادلو و حالحال


قبل از روستاي شاه بنده لو


قبل از روستاي شادلو




قبل از روستاي شاه بنده لو




تقاطع روستاي جنگ تپه و روستاي حالحال در جاده اصلي آواجيق

  با اين توضيح كوتاه درباره اهميت راهها وارد بحثي مي شوم كه تاكنون بارها در همين وبلاگ به آن اشاره كرده و مطالبي را درج كرده ام.

  يكي از مشكلات مردم در آواجيق در ساليان اخير جاده هاي مواصلاتي و تخريب و از بين رفتن اين جاده ها و عدم توجه به ترميم و بهسازي اين معابر اصلي در اين منطقه بزرگ است. منطقه اي كه با توجه به وسعت و تعداد روستاهاي موجود با توجه به موقعيت كوهستاني و مرزي بودن، بسيار بسيار محروم بوده و نيازمند عزمي جدي براي برخورداري از امكانات عام موجود است. حتي مشكل راه مناسب تنها گوشه اي از محروميتهاي اين منطقه است كه بصورت عيان توجه هر بيننده اي را به خودجلب مي كند. و اين موضوع از آن جهت اهميت پيدا مي كند كه بدانيم ورود به آواجيق تنها از دو مسير امكان پذير است:

۱- از سمت شهرستان چالدران

۲- از سمت شهرستان ماكو

  جاده اي كه از سمت شهرستان چالدران به سمت آواجيق آمده حدود ۸ سال است كه در حال تكميل و بهسازي و ترميم است و اهالي آواجيق براي رفت و آمد به شهرستان چالدران كه به لحاظ ساختار سياسي زير نظر اين شهرستان نيز هستند سختيهاي فراواني را چه در تابستان و چه در زمستان متحمل مي شوند. حال در نظر بگيريد فردي بخواهد در زمستان از هر نقطه اي در آواجيق به چالدران برود، بدون در نظر گرفتن سختي دسترسي به وسيله نقليه مي دانيد با چه دردسري و با چه ميزان صرف زمان مي تواند به چالدران برسد؟؟

گردنه شاه بنده لو-ورودي به آواجيق از سمت چالدران






جاده چالدران به آواجيق




گردنه شاه بنده لو-ورودي به آواجيق از سمت چالدران





جاده چالدران به آواجيق






گردنه شاه بنده لو-ورودي به آواجيق از سمت چالدران






  مسير ورودي بعدي به آواجيق نيز از سمت شهرستان ماكو مي باشد كه اين مسير با توجه به اينكه آواجيق قبلاً سالها زيرمجموعه اي از ماكو بوده است مسيري به مراتب بهتر و سر راست تر است ولي اين مسير هم در جاهايي به خصوص در ورودي به شهر آواجيق(كليساكندي) به تعبيري اشك راننده و مسافر را در مي آورد. مخصوصاً پل ساخته شده بر روي رودخانه فصلي در ورودي شهر آواجيق كه خود شاهكاري است در صنعت پل سازي دنيا و ساخت اين پل (باتوجه به اينكه در ورودي شهر است و تنها راه ورود به آواجيق گذر از روي همين پل است و لاغير) كه بعد از سيل و تخريب جاده اصلي شروع شد حدود ۹ سال زمان برد ولي هنوز هم تكميل نشده و واقعاً جاي تاسف دارد كه احداث يك پل سه دهنه بر روي يك رودخانه فصلي و به طول ۲۰ متر و عرض ۱۰ متر،  ۹ سال زمان ببرد. چرا !!!!؟؟؟

پل ورودي به آواجيق(كليساكندي)-مسير ماكو به آواجيق















مسير ماكو به آواجيق-ورودي به آواجيق از سمت ماكو

   اين تصاوير تنها نشاندهنده وضعيت اين جاده ها در گوشه اي از آواجيق مي باشد و مسيرهاي ديگري هم هست كه بنده نتوانسته ام از آنجا تصويري تهيه كنم مسيرهاي كوهستاني مانند مسير روستاي بيك كندي به سمت روستاهاي پيراحمد كندي،قيان كندي،سليمان عاقل و ... كه وضعيت جاده ها در آن نقاط قطعاً مورد توجه مسئولين گرامي قرار خواهد گرفت. 

  حال با دقت در جميع موارد اشاره شده و با توجه به تاكيدات فرماندار محترم، جهادگر و دلسوز چالدران و بازديدهاي فراوان مسئولين استاني از اين جاده و با توجه به مرارتهايي كه اهالي آواجيق متحمل مي شوند از مسئولين محترم و هم چنين جناب آقاي رحمتي نماينده ارجمند ماكو، چالدران، شوط، پلدشت و آواجيق در مجلس شوراي اسلامي تقاضا مي كنيم با توجه به وسعت اين دشت پهناور و عمق محروميت اين منطقه و كمبود امكانات موجود، فكري اساسي به حال رفت و آمد اهالي و تكميل جاده هاي اين دشت پهناور و زيبا بكنند تا اهالي مومن، متعهد و انقلابي آواجيق حداقل از نعمت راه مناسب برخوردار گردند.